东北七日零七夜

写这篇文章的时候，已经是我踏上下一场旅行，坐在列车上无所事事之时。对于旅行的记忆和体验早已不如当时就写那么鲜活清晰，而是加入了不少之后的沉淀与思维再加工，但是好在我可以更全面地回顾这次旅行，并记述我在这个时间节点上的所思所想。

写作的勉励

本来其实我有点想偷懒不写这篇文章，但是每每我冒出这等念头之时，我总要想起那位在旅顺二〇三高地偶遇的老人家。我和他是同道中人，他说他常年把他的所思所想和研究成果写在自己的空间里，不为给别人看以求名、求流量，而是给子孙后代留一些精神资源；当然我还年轻，还没有子孙后代那么长远的追求和考量，我写下自己所思所想的目的无非是留下一点自己年轻时思想的足迹，以备将来某一天的察看和回味。

所以，我确乎是要写一点东西。

写这篇文章时是在漫长的旅途中，这篇文章所写的也是一场漫长的旅途，就让我们娓娓道来吧。

旅行之念，动机之肇始

众所周知，北大有着“北京放假大学”的美誉，五四校庆，五一大假，加上周末不调休，使得北大在五一期间足足有了九天假期（4.27~5.5），这么长的假期，总要规划一场跨越祖国千里山河的长途旅行才是。

我是一个不爱凑热闹，喜欢错峰出行的人，当我将目光投向地图，并思想起我所爱的人时，我看向了东北，在那里有不少我的好友们，而且似乎东北的火热是在冬季，五一期间应该不会像冬天那样人山人海……吧……

于是，我开始绘制这张七天零七夜的旅行蓝图。

计划与波折

最早的一版计划，具有 8 天的宏大规模，从北京出发，直达哈尔滨，然后一路向南，到长春、长白山，再到大连，然后渡海南下直到烟台，最后返回北京（虽然最疯狂的想法是途中去泰山封禅，但九天还是太短了）。

但是，五一中国大地上恐怖的铁路出行需求量会平等地惩罚每一个错过15天提前订票的人……

因为当时正值期中寄，上课和复习缠身，早上睡不醒，脑子也经常忘事，于是乎，从烟台回北京的票没买上，退掉渡轮船票扣了几十块钱；然后去哈尔滨的夕发朝至直特也没买到（本来想和搭子两个人一起坐高软包厢的），最后我只好选择一趟周五中午发车早上到的普快，搭子因为那个时间有课所以只好坐飞机；从长春到大连的票也没抢到，最后通过携程买长乘短，好歹搞到了硬卧（还是下铺，耶）。然而我的清华搭子因为写作与沟通这门课的大作业缠身，按计划不得不与我在长春挥别，大连，旅行最后一天的路只能自己来走了。

所以，最后的旅程最后缩减了一天，变成了七日零七夜，剩下的两天就回北京大牢赶DDL罢！

出发

一语成谶

犹记得当时去秦皇岛时，就是在北京站坐的硬座列车，当时上车前在 ~~第八候车室~~ 天桥（√）上曾说道，到时候去哈尔滨就在这里坐这趟车，没想到一语成谶，再临北京站，坐的还是同一趟列车，不过是目的地又延长了一些罢。

火车和ISS的相似性

如果你和我一样买到了硬卧中铺的话，你可以尝试这样一种姿势，将你的电脑打开放在中铺上，站在包厢中间的过道上，然后把后背靠在另一边的中铺上，这种感觉，就和在同样狭小的国际空间站上操作电脑一样，只是你的脚下没有失重罢了。

嘲笑·理解·成为

上床嘲笑哈局的卧具在夏天还这么厚，凌晨冻醒时理解哈局，睡回笼觉把自己捂紧成为哈局。

哈尔滨

哈尔滨站

哈尔滨站的装修风格很俄式，标志性的就是那种在俄国随处可见的刷着深绿色防锈漆的钢铁结构，不过总体而言，火车站的构型还是和国内其他地方大同小异。

与记者同志

初中时我在网上认识了这位同志，知道他长我三级，当时在黑龙江大学读大一，现在是大四，新闻学专业。一直心心念念想要和他见面，但是因为三年疫情和高中学业繁忙未能成行，这次哈尔滨之行怎么说也要和他见上一面。

他是个很热情的人，我和他说要来，便不辞辛苦，主动提出要来接待我（他现在在工人日报社实习很辛苦，周六其实完全可以睡个懒觉）。先是请我吃了顿分量惊人的东北大早餐，接着就是带我去看他们工人日报社的黑龙江记者站（竟然在省委大院里面），然后是在周边随便转转，讲讲各种建筑的历史掌故。

过儿童公园的时候着实把我吓了一跳，以为自己穿越回了北京，那里面小火车的站台赫然是一座缩小了的北京站！（不过我似乎在哪里听说过建设这套小火车的故事）

我很庆幸自己竟然能有这么一个朋友，我们的经历和背景截然不同，却可以相谈甚欢，体会彼此不同的人生路径。

这位朋友考上了华中师范大学的政治学系研究生，那么，下一次长途旅行，瞄准武汉，我们又可以再会了！

不过好友相与，总是短暂，我还有下一站要奔赴，当我的高中挚友从哈工大万恶的周末数分考试中解放之时，我们就将重聚。

哈工大

哈工大果然是底蕴雄厚，航天馆外面摆放的长征一号和东风二号在介绍牌上大大方方地标出来是实物，上面竟然也没有封死，发动机舱和热分离级间段都可以伸头进去看里面的构造，发动机甚至还是完全体，燃烧室、管路、涡轮泵都在，还有用于信号和电力传输的 极其粗壮 的连接器（不知道比LGA的针脚粗壮多少倍）。

不过哈工大航天馆的文创价格和你贵校PKU有得一拼。

顺带参观了一下哈工大的宿舍，上床下桌，空间宽敞，还有一张公用的大桌子，非常宜居。（可惜是东北，没有阳台）

在招生这件事上，哈工大也非常卖力，甚至在游客云集的中央大街上开了一个“哈工大中心”，吸引了不少人进去参观（努力的招生办！）。当然据我的朋友说他们本校学生靠在那里当志愿者水志愿学时……

不知道今年普京的到访是否会提高哈工大的分数线？

另外说一句，哈工大旁边的工大小吃是很正宗的东北菜，便宜且大碗，就是……太油了。

俄国宴

忘了名字，夜里和朋友们在中央大街的俄餐厅（准确来说是高加索风味餐厅）共进晚餐，这是家老字号西餐厅，做的菜也很正宗，强推俄式布丁（普京最爱）和里海冷水鱼（冷盘）。

不过嘛，好吃的代价就是 170/人的高昂价格，虽然每一份菜都很小，但是合起来完全够三个人吃的很饱了。

太阳岛

推荐在进/出太阳岛时坐一次松花江索道。

可以在鹿苑里面投喂（调戏）可爱的小梅花鹿。

正在疑惑为什么没有马苑……

车上学

从哈尔滨到长春，深夜的硬座车空空荡荡，搭子掏出电脑开始做写沟作业，我也拿出电脑，开始看普化电化学章节……

我觉得假如硬座车比较空，不是那么吵那么热的话，倒也是一个适合在旅途中学习的地方。

长春-长白山

一个既愚蠢又智慧的旅程规划

到长春的第一天是周一，规划的时候忘了这茬了，这天伪满皇宫等一票博物馆就去不了了，只好去净月潭；然后 4 月 30 日上长白山去，赶着淡季的最后一天，既没有人和我们抢车票，酒店还是淡季最便宜的价格（要知道 5 月 1 日就会从 180 变成 1080），回来的时候还和人潮相反，也没人和我们抢车票，简直完美。但是再临长春，参观伪满皇宫博物院等的时候就刚好撞上人潮，排了老长的队……

长白山本来规划了北坡和西坡两个景区的游览，但是没有预调研和规划两个景区之间（45 km）的交通方式，导致西坡泡汤，只能在长白山镇继续体验了一天生活，顺带参观了地址博物馆、民宿博物馆，为此我还和携程爆发了一场关于西坡景区退票的大纠纷（好在最后通过 12345 顺利解决了）。

为了有幸看到这篇文章的读者们不要重蹈我的覆辙，现在告知大家，长白山北景区和西景区之间的交通方式：

打车（250元）
大巴车（靠旅行团、汽车站不一定有）
火车（最具确定性，最实惠，有公益性慢火车，还可以游完西景区直接去沈阳）

签名

在东北沦陷历史博物馆的签名板上，我留下了一句话

团结的人民永不被击溃！

坠机

在净月潭，为了抄近路赶回电动自行车还车点，我提出了一个大胆而又疯狂的计划——不走公路，而是走护林员的道路。我们过分地相信了电助力的输出功率，也过分低估了土地的阻力，结果我们不慎走上了由东北黑土构成的软地，然后我们的宽轮胎压上了之前越野车留下的车辙。我们翻车，然后坠机了……

原路返回，但最终靠着惊人的体力还是一路狂飙，按时赶回了还车点。

坠机的代价是本耐摔王爆衣了。

浴池

坠机后，生平第一次进了公共的大澡堂子，东北的大浴池令我想起希腊罗马的公民浴池。

在桑拿房里面和搭子上演了一出互相抽打，皮痛肉不痛的 SM 戏码。

白头山

只有去过长白山，才能理解为什么金将军这么喜欢长白山，每年都要来这里骑白马。

长白山的房价竟然出奇的不贵，似乎可以考虑把它作为一个夏季避暑度假的据点，假如我可以远程居家办公的话。

大连

去哪里呢？

先去了一趟老虎滩海洋公园，但是很悲哀地看到 104 舰的悲惨状况（呜呜我的太原宝宝~）

直接在海边的淤泥里面坐滩，很久没有维护，舰体掉漆生锈非常严重，以前还开放给游客参观，现在估计是经济不景气，没人愿意接盘了，就这么荒废在这里，为了安全起见也不让人上去。

有点失望。

下午决定长途奔袭，前往旅顺二〇三高地，探访这篇日俄战争的古战场，试图找到一点历史的遗存。

在这片十万灵魂埋葬之所，十万朵樱花在五月初的艳阳天下开得正盛。

也就是在这里，我偶遇了名为“大连老人头”的一位老者，他自称是沈飞退休高工，听他讲了讲工程上的专业东西，我判断他所言不虚，我们一路交谈，一路上山。但主要是他在给我上大历史课，我们从旅顺的战争史、近代史一直聊到当代的许多事情，历史、政治、文化，虽然他的观点有许多我不敢苟同，但我还是尊重这样一位有自己的真性情，敢想敢说的老人家。

他的名言：

思维是王牌，关系是金牌，能力是银牌，学历是铜牌。

不过我最终没有选择和他互加联系方式，这是我所认为的“顺从缘分”的做法，希望能后会有期罢！

在大连第一次尝试了中铁快运，拖回了我的大型旅行箱，如果要买土特产的话，其实不必苦逼自己拎回去，也不用把它通过超贵的快递和邮政寄回去；到火车站，选中铁快运，35 起步价，15 kg，之后只要两块多一公斤，还能送货上门，跑得和快递一样快（因为是在和你一块返程的行李车上一起走），多好。

（没有在打广告）

评东北的城市和经济情况

哈尔滨的城市规划和建设做的比较烂（仅指老城区），这得怪俄国人，当时建的时候也没有太多远见，只不过是为了中东铁路修一个据点城市。

长春就不一样，毕竟是日本人当年在伪满洲国按照雄踞欧亚的国际化大都市、首都标准规划和营建的城市，市中心的道路系统高效便捷，容量很大，到今天也不显得狭窄。

长春的经济发展也好很多，城市里面有很多像万象城这样的大型商圈、消费场所，哈尔滨很多的则是建在地下通道的商贸城。

大连的秩序似乎有一点糟糕，从出租车当街拒载四口之家就可以看出平静的表面下潜藏着失序和一部分市民文明程度的问题。

旅行的经验和教训

大规模机动的非两点一线旅行必须提前做好一切十公里以上机动的具体规划。
很多火车站的公用充电驿站只能插 USB-A 口，所以仅带 C-C 线是不够的。
在携程购票前一定先查询对应的景区有没有官方售票渠道（微信小程序等），官方售票渠道普遍未使用票退票不收手续费，而携程却会自行收取所谓的“手续费”来坑害你！！！如果不慎被携程坑害，一定要拨打携程注册地的 021-12345 （上海市政府服务热线）进行投诉，维护自身正当权益！！！